EW IV Einklemmschutz, Zugsabfertigung

Wenn ich höre und lese, wie das neue Zugsabfertigungsverfahren funktioniert, übekommt mich das nackte Grausen. Der Zugchef schickt dem Lokführer ein SMS (!!, nur weil das jetzt modern ist) und muss dann unter Lebensgefahr einerseits rechtzeitig einsteigen, um nicht eingeklemmt zu werden, andererseits möglichst lange draussen bleiben, um zu kontrollieren ob alle Passagiere sicher eingestiegen sind und sich die Türen richtig schliessen. Das ist garantiert kein Sicherheits-Zugewinn gegenüber dem früheren Verfahren, wo der Zugchef seine Türe mit einem speziellen Schalter offen halten und gefahrlos einsteigen konnte, wenn der Zug anfuhr. So konnte er bis im letzten Moment den sicheren Einstieg aller Passagiere und das Schliessen der Türen überwachen und nachher ohne Einklemmgefahr einsteigen und seine Türe durch Zurückstellen des Schalters im Inneren des Wagens schliessen.